在高速公路建設中，涵洞是高速公路的重要結構物，一般都采用鋼筋砼蓋板涵、箱涵鋼波紋管涵等等，鋼波紋管涵作為高速公路中新型涵洞形式，本文對鋼波紋管涵的施工組織詳細敘述。

      如果按照建筑材料的不同對涵洞結構進行類型劃分，其主要可以分為石涵、鋼筋混凝土涵、素混凝土涵以及鋼波紋管涵等幾種類型。特別是在當前高速公路建設數(shù)量及建設里程快速增長的情況下，涵洞材料的選擇逐漸呈現(xiàn)出了多樣化的發(fā)展趨勢。但是在實際的施工過程中，應主要按照涵洞的使用功能以及工程進度要求，并在充分結合施工現(xiàn)場條件的基礎上，進行合理的涵洞材料選擇。以往受到了較多的施工技術水平限制以及材料性能限制，較多的采用的石涵作為主要的涵洞施工材料。但是隨著當前生產(chǎn)力水平的不斷提升以及涵洞施工技術水平的進步，具有良好抗拉、抗壓和抗剪強度的鋼波紋管涵洞在公路建設中得到了更為廣泛的應用。

      材料組成及性能分析

     （1）材料組成 鋼波紋管主要是采用標注化和規(guī)模化的工廠生產(chǎn)的方式，在將鋼板材料Q235進行壓卷后制成管節(jié)結構，該種鋼材的各項工程應用性能都較好，并且具有著良好的適應變形性能和可加工性能。Q235表示的為屈服點為235Mpa的鋼材。

     （2）性能分析   其主要性能優(yōu)勢表現(xiàn)在抗拉性能、抗沖擊韌性、耐疲勞性以及冷彎性能等幾個方面，沖擊韌性主要是指鋼材抵抗沖擊荷載作用的能力；耐疲勞性主要是指其在反復的交變荷載作用下為產(chǎn)生疲勞破壞的最大應力；冷彎性能主要是指其在常溫狀態(tài)下承受彎曲變形的能力。