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380*140波形鐵路加固波紋涵管施工優(yōu)勢(shì)

發(fā)表時(shí)間:2022-6-15   瀏覽次數(shù):

在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家,鋼波紋涵管結(jié)構(gòu)已普遍應(yīng)用于既有鐵路工程。該方案具有如下幾方面優(yōu)勢(shì):

(1)對(duì)既有鐵路線運(yùn)營(yíng)的影響降至最低。主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu),板片在工廠內(nèi)加工完成,分片疊合后,運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng),然后現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體。

(2)施工速度快。采用預(yù)制拼裝施工工藝,比傳統(tǒng)混凝土橋跨方案可縮短50%的工期。

(3)該工程造價(jià)低。傳統(tǒng)橋梁需要多跨預(yù)制結(jié)構(gòu),采用本方案,僅需一跨,工程造價(jià)節(jié)約50%以上。結(jié)構(gòu)高度小,可減少接線長(zhǎng)度,進(jìn)一步節(jié)約工程造價(jià)。

(4)耐久性好。采用成熟的鍍鋅施工工藝,使用壽命100年。

(5)低碳環(huán)保。響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召,采用低碳環(huán)保的建筑材料。

基于以上優(yōu)良的施工和工作性能,國(guó)內(nèi)外開始采用波紋板隧道結(jié)構(gòu)

波紋涵管.jpg

加固基本原理:隧道加固結(jié)構(gòu)采用鋼波紋板內(nèi)襯連接而成,鋼波紋板內(nèi)襯在工廠內(nèi)預(yù)制完成,進(jìn)行預(yù)拼裝,預(yù)拼裝合格以后將板片運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。波紋板內(nèi)襯之間現(xiàn)場(chǎng)采用高強(qiáng)螺栓拼接,波紋板加固結(jié)構(gòu)與既有隧道壁之間灌注自密實(shí)混凝土,施工速度快,加固效果好。加固在夜間進(jìn)行,不中斷鐵路交通,方案缺點(diǎn)是對(duì)隧道的凈寬和凈高有一定壓縮。

主要功能:防落石,避免山體大開大挖。主體拱形結(jié)構(gòu)采用鍍鋅波紋板結(jié)構(gòu),波形采用380*140mm,接縫采用3排螺栓,鋼波紋板片采用工廠預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)高強(qiáng)螺栓連接等施工工藝,具有耐久性好、施工速度快、受力性能好等顯著優(yōu)點(diǎn),山體側(cè)側(cè)墻和端墻采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),臨空側(cè)擋墻采用縱向拱形結(jié)構(gòu),既滿足結(jié)構(gòu)受力要求、防水要求,又能滿足采光要求。



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     衡水力能新材料工程有限公司主要生產(chǎn)波紋涵管、鍍鋅波紋管涵、隧道加固波紋板等產(chǎn)品,公司創(chuàng)立于2008年,公司位于衡水市濱湖新區(qū)開發(fā)區(qū)。公司現(xiàn)注冊(cè)資金一億零五百萬(wàn)元,年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力達(dá)2.5億元,成為國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的波紋涵管,防護(hù)網(wǎng)生產(chǎn)企業(yè)。 公司自創(chuàng)建以來(lái)就堅(jiān)持人為本、夯實(shí)質(zhì)量、持續(xù)發(fā)展、顧客滿意”的質(zhì)量方針,建立了科學(xué)完善的質(zhì)量管理與保證體系,F(xiàn)已形成以鋼波...

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